CARATTERISTICHE TECNICHE – CAPRIOLO AERO CAPRONI 75 REGOLARITA’ (1956)

Telaio a doppia culla in lamiera stampata

Motore monocilindrico a quattro tempi a rotazione trasversale

Cilindro verticale: Alluminio, con canna riportata in ghisa

Testa: Alluminio con coperchio ad alette dritte

Alesaggio: 47 mm Corsa: 43 mm

Cilindrata: 74,6026

Compressione: 7,8:1

Potenza: 4,5 CV (3,31 kw) a 6000 gm

Carburatore: Dell’Orto MA 18B

Accensione: a volano magnete

Cambio a pedale: 4 velocità

Frizione: a dischi multipli, in bagno d’olio

Trasmissione primaria: a ingranaggi

Trasmissione secondaria: a catena

Forcella anteriore: teleidraulica

Sospensione posteriore: a forcellone oscillante con ammortizzatori

Freno anteriore: a tamburo laterale Ø 180 mm

Freno posteriore: a tamburo laterale Ø 116 mm

Ruota anteriore: 2.50 x 19

Ruota posteriore: 2.75 x 19

ISDT SPINDLERUV MLYN – 1957
Gianni Altarini su Aero Caproni Capriolo 125

ISDT Garmisch – Partenkirchen – 1956
Jolao Strenghetto su Aero Caproni Capriolo 75

CAPRIOLO 125 REGOLARITA’ (1957) – CARATTERISTICHE TECNICHE

• Telaio: a doppia culla in lamiera stampata
• Motore: monocilindrico a quattro tempi
• Cilindro verticale: Alluminio, con canna riportata in ghisa
• Testa: Alluminio
• Alesaggio: 55 mm
• Corsa: 52 mm
• Cilindrata: 123,5431
• Compressione: 8:1
• Potenza: 8,5 CV (6,25 kw) a 6500 gm
• Carburatore: Dell’Orto MA 18B
• Accensione: a volano magnete
• Cambio a pedale: 4 velocità
• Frizione: a dischi multipli, in bagno d’olio
• Trasmissione primaria: a ingranaggi
• Trasmissione secondaria: a catena
• Forcella anteriore: telescopica
• Sospensione posteriore: a forcellone oscillante con ammortizzatori
• Freno anteriore: a tamburo centrale Ø 160 mm
• Freno posteriore: a tamburo laterale Ø 160 mm
• Ruota anteriore: 2.50 x 19
• Ruota posteriore: 2.75 x 18