Pubblicità originale della Capriolo 75 – 1952

Il Capriolo discende direttamente dalla nobiltà dei cieli.

Prodotto dalla Aero Caproni di Trento e Arco, l’azienda portava in dote l’eredità tecnologica delle costruzioni aeronautiche CAPRONI. Questa “ossessione” per la precisione millimetrica e la scelta dei materiali “non era un semplice espediente di marketing, ma una necessità costruttiva trasposta dal volo alla strada”.

Non è un’improvvisazione, ma il risultato di un accurato studio da parte di tecnici appassionati; è costruito da maestranze specializzate ed esaurientemente collaudato – anche con prove comparative – sulle strade più accidentate e su mulattiere di montagna, mai prima percorse da mezzi motorizzati di qualsiasasi potenza e scelte come banco di prova.

Originale d lastra fotografica del CAPRIOLO 75 TURISMO
1953
AERO CAPRONI

MOTORE	funzionante con benzina normale. Valvole in testa. Di funzionamento pulito, sicuro e di alto rendimento. N. giri 6000. Rapporto di compressione 1:7. Organi sottoposti ad usura largamente dimensionati e lavorati su cuscinetti a sfera di qualità. Smontabile in ogni sua parte, con estrema facilità senza speciali attrezzi.
CILINDRO	in lega leggera con camicia incorporata e sostituibile. Organi di movimento e comando valvole chiusi da calotta stagna e funzionanti in bagno d’olio.
DISTRIBUZIONE	rotativa con camma a tazza unica, brevettata. Speciali accorgimenti rendono la distribuzione praticamente insensibile all’usura degli organi di trasmissione.
CAMBIO	a quattro marce razionalmente studiato e rapportato per una buona prestazione anche per lpiù rapide salite. Il buon funzionamento è garantito, tra l’altro, dal basso numero di giri dell’albero primario, che riceve movimento tramite una coppia conica a dentatura Gleason. Comando a pedale con leva a bilanciere
FRIZIONE	in blocco, a dischi multipli, metallici, lavorati in bagno.
LUBRIFICAZIONE	forzata con pompa a pistone incorporata nel motore. Il funzionamento è in ogni momento facilmente controllabile a vista.
ACCENSIONE	con volano magnete, particolarmente dimensionato e curato in ogni sua parte costruttiva. Volano a bassa tensione con bobina di alta, staccata e sistemata in posizione protetta.Il volano magnete è di conforme potenza per una utile alimentazione anche della fanaleria e del clacson
AVVIAMENTO	a pedale
TRASMISSIONE	a catena rinforzata, con ottimo inviluppo anche sul pignone motore
TELAIO	in lamiera stampata. Suggerito da una lunga esperienza e disegnato per raggiungerei soli pregi specifici di tale tipo di struttura. Robusto e leggero allo stesso tempo.Accessibile in ogni sua parte; di facile intervento nel malaugurato caso di incidenti.
MOLLEGGIO	con forcellone oscillante, lavorante su perno di grandi dimensioni e bronzine ad alta resistenza. Il forcellone, di costruzione robusta contrasta – a mezzo di apposita leva – anche questa stampata a scatola – ammortizzatori sistemati sotto il motore funzionanti con molle a spirale e tamponi gomma.
FORCELLA ANTERIORE	di tipo telescopico con molle a spirale convenientemente tarate. I tubi scorrevoli lavorano su boccole in “celotessil” resistentissime all’usura e autolubrificanti.
RUOTE	24 x 1 1/4 – Cerchi in acciaio cromato – pneumatici rinforzati
MOZZI	in lega leggera bonificata, lavoranti su cuscinetti a sfera. Appositamente studiati e realizzati per evitare gli inconvenienti di tipi similari in commercio. Il mozzo posteriore ha incorporata la predisposizione parastrappi. Le ruote sono sfilabili: quella posteriore ha il disco porta pignone, in posizione fissa. lavorano su cuscinetti a sfera che ne garantiscono il comportamento anche con il più intenso uso del mezzo.
FRENI	ad espansione, con suole in ferodo frenanti su cilindro in acciaio incorporato nelle fusioni dei tamburi. Il comando del freno anteriore è ottenuto con trasmissione flessibile; quello posteriore con asta rigida e comando a pedale
VARIE	possono essere montati paragambe, protezioni laterali e altri accessori essendo tutti i telai predisposti ed assicurata l’intercambiabilità di ogni parte.
CONSUMO	con 1 litro 65 Km.